Vừa qua, Hyundai đã bắt đầu giới thiệu dòng ô tô Grand i10 bản lắp ráp nội địa với giá bán rẻ hơn từ 10 cho tới 40 triệu so với phiên bản nhập từ Ấn Độ. Thế nhưng, nhiều người dùng vẫn tỏ ra lo lắng về độ bền của bản này. Theo đó, Hyundai Grand i10 vẫn sẽ gồm 02 phiên bản là hatchback và sedan với kích thước nhỏ hơn, phiên bản hatchback sở hữu dài x rộng x cao lần lượt là 3.765x1.660x1.505mm, còn bản sedan có kích thước 3.995x1.660x1.505mm. Xem tham khảo : giá hyundai grand i10 cũ bán hyundai tucson cũ giá hyundai santan fe Về cơ chế, Hyundai Grand i10 vẫn giữ nguyên hai option cơ chế giống như bản nhập khẩu gồm Kappa 1.0L (66 phân khối ở tua máy 5.500 vòng/phút / 94Nm tại tua máy 3.500 vòng/phút), và Kappa 1.2L (87 phân khối ở tua máy 6.000 vòng/phút / 120 Nm ở 4.000 vòng/phút). Cả 2 bản cơ chế này đều có thể lựa chọn hộp số tự động 4 cấp và số sàn 5 cấp. Vốn dĩ, Hyundai Grand i10 nhận được sự chú ý của nhiều người dùng, bởi đây là 1 trong các mẫu xe có giá bán thấp nhất trên thị trường. Tuy nhiên, nhiều khách hàng vẫn tỏ ra nghi ngại về chất lượng của mẫu xe sản xuất nội địa này. Trên 01 forum chuyên về ô tô, anh Phan Anh chia sẻ : "ô tô lắp ráp nội địa rẻ hơn xe nhập Ấn khoảng 30 triệu thì không biết độ bền ra sao, vì xe nhập Ấn đã quá rẻ rồi". Nhiều người cũng đồng suy nghĩ với anh Phan Anh, thế nhưng, nhiều người dùng khác lại nhận định, ô tô nhập Hàn chất lượng mới rất tốt chứ ô tô nhập Ấn và ô tô chế tạo VN thì chất lượng cũng tương đương nhau. Nhưng theo người phát ngôn của Hyundai Thành Công, mẫu ô tô Grand i10 sẽ được chế tạo ở nhà máy Ninh Bình của họ cùng với hai dòng ô tô hiện đại hơn là SantaFe và Elantra. Theo đó, quy trình công nghệ sản xuất Grand i10 được nhập trực tiếp của Hyundai Hàn Quốc. Đồng thời, toàn bộ dây chuyền xuất xưởng ở đây được quản lý nghiêm ngặt cùng chung hệ thống quản lý với Hyundai toàn cầu. Bên cạnh đó, Hyundai cũng cho biết, tỉ trọng nội địa hóa của Grand i10 2017 hiện đang vào khoảng 10%, nhưng doanh nghiệp này sẽ phấn đấu đạt 40% trong vòng 3 năm tới. Ngoài ra, Hyundai Thành Công cũng sẽ nhắm tới vấn đề nâng giá trị Đông Nam Á lên 40% ngay trong giai đoạn chế tạo thứ nhất nhằm phục vụ việc xuất khẩu ô tô ra thị trường.
